Pendapatan Hutchison grup dengan PSA International boleh dibilang hampir setara. Hanya saja ada selisih sekitar 12,8 juta TEUs dalam hal penanganan petikemas secara tahunan di seluruh grup.
Data terbaru dari Alphaliner yang mencakup operator terminal global terbesar di dunia menunjukkan pendapatan Hutchison Ports yang berbasis di Hong Kong melonjak 11 persen tahun lalu hingga menyamai PSA International Singapura, meskipun jumlah boks yang diangkut jauh lebih sedikit, lapor Splash 247 Singapura.
BlackRock dan MSC telah mengajukan tawaran senilai US$22,8 miliar untuk mengambil alih semua aset non-Tiongkok milik Hutchison Ports, kesepakatan pelabuhan terbesar dalam sejarah, yang belum pernah terlaksana karena adanya tentangan keras dari Tiongkok.
Alphaliner menyarankan dalam laporan mingguan terbarunya bahwa infrastruktur pelabuhan telah menjadi “medan perang berikutnya dalam perebutan dominasi” dalam industri peti kemas karena armada kapal peti kemas dunia tumbuh sangat pesat, sementara jumlah terminal yang tersedia terbatas.
Setelah permintaan konsumen meningkat pesat pada tahun 2024, enam dari delapan grup pelabuhan global terkemuka meningkatkan pendapatan mereka dengan angka dua digit pada tahun 2024.
Hanya COSCO dan China Merchants yang mengalami kenaikan dalam angka satu digit. Kedua grup Tiongkok tersebut terus menduduki puncak daftar grup pelabuhan berdasarkan hasil produksi. (**/scn)
