PT Pelabuhan Indonesia II kembali memperpanjang kerja sama Program Sister Port dengan otoritas pelabuhan di China.
Kali ini, perpanjangan kerja sama dilakukan dengan Otoritas Pelabuhan Guangzhou, di Provinsi Guangdong, RRC.
Seperti diketahui, dua pekan lalu, perpanjangan kerjasama serupa ditandatangani dengan Pelabuhan Ningbo, RRC.
“Lewat kerja sama ini kami berbagi pengalaman dan keahlian di bidang manajemen dan operasi kepelabuhanan. IPC juga menjajaki kerjasama investasi guna merespons meningkatnya trafik perdagangan global,” kata Direktur Utama IPC, Elvyn G. Masassya,usai menandatangai MoU perpanjangan perjanjian kerja sama Program Sister Port antara IPC danGuangzhou Port Authority, di Guangzhou, China, Rabu (8/5).
Penandatangan MoU dilakukan di sela-sela Konferensi Pelabuhan Dunia 2019, Guangzhou (International Association of Ports & Harbors – Guangzhou 2019 World Ports Conference).
Pada event tersebut IPC juga menjajaki kerja sama dengan Pelabuhan Sabah, Malaysia.
Elvyn mengatakan, kerja sama regional dan global sudah menjadi tuntutan di tengah meningkatnya trafik pelayaran antar benua.
Mengutip laporan Badan Perdagangan, Investasi dan Pembangunan PBB (Review of Maritime Transport UNCTAD, 2018) volume perdagangan global terus naik dengan pertumbuhan rata-rata 3,8 persen per tahun, hingga tahun 2023.
Tahun 2017, volume perdagangan global mencapai 10,7 miliar ton, tumbuh 4 persen. Arus petikemas global mencapai 752 juta TEUs, atau naik 6 persen. Dari kenaikan itu, pertumbuhan tertinggi terjadi di Asia, yang mencapai 64 persen.
“Ini adalah potensi yang sangat bagus. IPC dan Pelabuhan Guangzhou sepakat berinvestasi dan bekerja sama memanfaatkan potensi tersebut,” jelas Elvyn.
Di ajang Konferensi IAPH 2019 itu, Elvyn memaparkan peluang baru pelabuhan, terkait Belt & Road Initiativeyang digagas Cina, sebagai upaya memperkuat kerja sama perdagangan antar negara di Asia dan Eropa melalui jalur sutra maritim.
“Kami telah mempersiapkan Tanjung Priok agar bisa menjadi pelabuhan hub terbesar di Asia Tenggara.Sebagai gerbang utama kargo internasional, Tanjung Priok akan mengkonsolidasi arus barang ekspor impor dari dan ke Indonesia,” ungkapnya.
Menurut Elvyn, IPC juga menginisiasi Integrated Port Network atau jaringan kepelabuhanan terintegrasi yang disebut Trilogi Maritim.
“Kami yakin ini menjadi solusi penurunan biaya logistik melalui 3 pilar, yakni standarisasi pelabuhan, aliansi pelayaran dan pengembangan industri yang terkoneksi dengan pelabuhan,” jelasnya. (***)
