Kementerian Perhubungan cq Direktorat Jenderal Perhubungan Laut melalui Direktorat perkapalan dan Kepelautan pada tanggal 14-17 Februari 2023 menyelenggarakan FGD kelaikan peti kemas dan berat kotor peti kemas terverifikasi (VGM), di Hotel Grand Mercure Kemayoran Jakarta.
Kegiatan ini dibuka oleh Direktur Perkapalan dan Kepelautan Hubla Ahmad Wahid.
Hadir pada kesempatan ini, dari Kantor Kesyahbandaran Utama, Kantor Otoritas Pelabuhan Utama, kepala Kantor KSOP Kelas I Semarang, kepala Kantor KSOP Kelas I Panjang, Pelindo Terminal Peti Kemas, PT BKI, JICT, NPCT 1, Terminal Peti Kemas Surabaya, Terminal Petikemas Makassar, BICT Belawan, TPK Koja, Terminal Teluk Lamong, serta para badan usaha, stakeholder dan asosiasi yang terkait dengan itu.
Ahmad Wahid menjelaskan, kegiatan FGD ini merupakan tindak lanjut dari terbitnya Peraturan Menteri Perhubungan No.25 Tahun 2022 Sebagai pengganti PM 53 tahun 2018 tentang kelaikan peti kemas dan berat kotor peti kemas terverifikasi (VGM) merupakan bentuk komitmen Ditjen Hubla sebagai regulator melaksanakan aturan konvensi IMO yaitu CSC 72 dan SOLAS 1974 yang sudah lama di ratifikasi.
“Komitmen Ditjen Hubla untuk meningkatkan kelaikan, keselamatan operasional peti kemas di pelabuhan dan kapal maupun keselamatan kapal itu sendiri, sehingga perlu memberikan sosialisasi dan penegasan pemahaman kembali kepada para stakeholder peti kemas untuk menyiapkan implementasinya nanti,” katanya.
Menurut Ahmad, dalam Permenhub 25 Tahun 2022 ini mengatur tentang persyaratan kelaikan peti kemas yang baru maupun lama, syarat badan usaha atau badan klasifikasi untuk ditunjuk sebagai badan yang melakukan pemeriksaan pengujian dan approval.
Selain itu, Permenhub juga mengatur tentang siapa yang bertanggung jawab dalam VGM, metode penentuan VGM, Pelaksanaan VGM di terminal, Approve metode 1 VGM maupun metode 2 VGM, dan juga bagaimana pengawasannya serta sanksi administrasinya.
Disamping itu Permenhub 25 Tahun 2022 ini akan memberikan kepastian hukum / regulasi kepada stakeholder peti kemas maupun Syahbandar dan Penyelenggaraan pelabuhan sebagai pengawas nantinya terhadap kelaikan peti kemas dan VGM.
“Disamping itu peran aktif dari StakeHolder dalam mempersiapkan hal-hal yang diperlukan/ disyaratkan dalam peraturan ini,” jelas Ahmad Wahid.
Dalam Permenhub ini banyak stakeholder yang berperan aktif seperti Terminal Peti Kemas, Badan Klasifikasi, Badan Usaha Inspeksi, INSA, ALFI/ILFA, GPEI, GINSI Maupun ASDEKI yang tentunya telah lama berkecimpung di kegiatan mobilitas, supply Chain maupun penanganan peti kemas baik di pelabuhan maupun di kapal. (**/ril)
