Volume kargo masuk bulanan di pelabuhan peti kemas utama Amerika terus meningkat meskipun terdapat berbagai tantangan rantai pasokan, menurut laporan Global Port Tracker dari National Retail Federation (NRF) dan Hackett Associates.
“Ketenangan di antara tantangan-tantangan rantai pasokan jarang berlangsung lama, dan para importir saat ini sedang menghadapi masalah-masalah termasuk tingginya tarif pengiriman, negosiasi tenaga kerja pelabuhan yang belum terselesaikan, serta masalah kapasitas dan kemacetan yang terus berlanjut akibat gangguan yang sedang berlangsung di Laut Merah,” kata wakil presiden NRF, Jonathan Gold.
“Meskipun demikian, kita mengalami lonjakan volume terbesar dalam dua tahun terakhir, dan hal ini merupakan pertanda baik bagi para pengecer. Konsumen dapat yakin bahwa pengecer akan memiliki persediaan yang cukup dan siap memenuhi permintaan seiring dengan memasuki masa krisis, ke sekolah dan musim liburan,” tambahnya.
Pendiri Hackett Associates, Ben Hackett, mengatakan angka-angka terbaru ini terjadi ketika serangan terhadap kapal-kapal di Laut Merah awal tahun ini berdampak “melampaui perkiraan sebelumnya” karena kurangnya kapasitas yang cukup untuk mengimbangi perjalanan yang lebih panjang untuk menghindari wilayah tersebut.
Dukungan politik terhadap tarif barang impor yang lebih tinggi dan lebih luas semakin meluas. Dan kekhawatiran atas tidak adanya kontrak baru dengan buruh B/M di pantai timur/Gulf Coast menyebabkan sejumlah kargo dipindahkan ke pelabuhan di pantai barat.
Semua masalah tersebut menaikkan harga. “Risiko terhadap pertumbuhan perdagangan global terus meningkat,” kata Hackett.
“Kita berada dalam situasi yang bergejolak dengan berbagai tekanan pada pergerakan barang, didukung oleh tekanan inflasi yang terus berlanjut,” ujarnya.
Pelabuhan AS yang dicakup oleh Global Port Tracker menangani 2,08 juta TEU pada bulan Mei, bulan terakhir dimana jumlah akhir tersedia.
Jumlah tersebut naik tiga persen dari bulan April dan naik 7,5 persen YoY, dan merupakan angka tertinggi sejak 2,26 juta TEU pada Agustus 2022. Total tersebut termasuk perkiraan untuk pelabuhan New York dan New Jersey, yang belum melaporkan TEU dihitung untuk bulan Mei.
Pelabuhan belum melaporkan angkanya pada bulan Juni, namun Global Port Tracker memproyeksikan volumenya meningkat menjadi 2,1 juta TEU, naik 14,5 persen YoY. Juli diperkirakan sebesar 2,21 juta TEU, naik 15,5 persen; Agustus sebesar 2,22 juta TEU, naik 13,5 persen; bulan September sebesar 2,1 juta TEU, naik 3,5 persen; Oktober sebesar 2,05 juta TEU, turun 0,5 persen, dan November sebesar 1,96 juta TEU, naik 3,5 persen.
Paruh pertama tahun 2024 diperkirakan berjumlah 12,04 juta TEU, naik 14,4 persen dari periode yang sama tahun lalu. Impor pada tahun 2023 berjumlah 22,3 juta TEU, turun 12,8 persen dari tahun 2022.
Angka impor ini muncul ketika NRF memperkirakan bahwa penjualan ritel pada tahun 2024 – tidak termasuk dealer mobil, pompa bensin, dan restoran yang fokus pada ritel inti – akan tumbuh antara 2,5 persen dan 3,5 persen pada tahun 2023. (**/scn)
