• Home
  • Info Iklan
  • Disclaimer
  • Pedoman Media Siber
Thursday, August 27, 2026
  • Login
Ocean Week
Advertisement
  • Home
  • Shipping
    • All
    • Moving Kapal
    Pelayaran Mulai Panik BBM Pindah Harga, Ini Kata INSA

    Saat Ini, Usaha Pelayaran Hadapi Tantangan Berat

    Gold Star Line Buka Rute Baru Dari Priok ke Tiongkok Selatan

    Gold Star Line Buka Rute Baru Dari Priok ke Tiongkok Selatan

    107 Kontainer di Kapal Golden Star 1 Berjatuhan ke Laut, KSOP & INSA Batam Masih…

    107 Kontainer di Kapal Golden Star 1 Berjatuhan ke Laut, KSOP & INSA Batam Masih…

    CMA CGM Tetapkan Biaya Tambahan Asia-Mediterania Sebesar US$900/TEU

    CMA CGM Tetapkan Biaya Tambahan Asia-Mediterania Sebesar US$900/TEU

    Evergreen Pesan 11 Kapal, COSCO 12 Kapal Kontainer

    Evergreen Pesan 11 Kapal, COSCO 12 Kapal Kontainer

    Melintas Selat Hormuz Dipungut Rp 34 M, Iran Batasi Kapal…

    Melintas Selat Hormuz Dipungut Rp 34 M, Iran Batasi Kapal…

    2026 Masih Prospektif, INSA Berharap Presiden Perhatikan Pelayaran ‘Merah Putih’

    2026 Masih Prospektif, INSA Berharap Presiden Perhatikan Pelayaran ‘Merah Putih’

    CMA CGM Resmikan 10 Kapal Raksasa, Akan Diawaki Pelaut Perancis

    CMA CGM Resmikan 10 Kapal Raksasa, Akan Diawaki Pelaut Perancis

    Terminal Teluk Lamong Sambut Service TI1 Indonesia –Thailand

    Terminal Teluk Lamong Sambut Service TI1 Indonesia –Thailand

  • Port
    Hubla Optimalkan Aset Negara Untuk Perkuat Pelayanan Kepelabuhanan di Samarinda

    Hubla Optimalkan Aset Negara Untuk Perkuat Pelayanan Kepelabuhanan di Samarinda

    Pelabuhan Maumere Tetap Layani Kapal RoRo dan Penumpang

    Pelabuhan Maumere Tetap Layani Kapal RoRo dan Penumpang

    Kijing Bisa Jadi Yang Terbaik, Pilihan Buat Kegiatan Pelayaran

    Kijing Bisa Jadi Yang Terbaik, Pilihan Buat Kegiatan Pelayaran

    Wamenhub : Pengendalian Emisi Membutuhkan Keterlibatan Semua Pihak

    Wamenhub : Pengendalian Emisi Membutuhkan Keterlibatan Semua Pihak

    Potensi Ada, Tapi Masa Depan Kijing Masih Belum ….

    Potensi Ada, Tapi Masa Depan Kijing Masih Belum ….

    Terminal 2 Petikemas Tanjung Priok Segera Dioperasikan, MV Meratus Konawe Lakukan Ujicoba

    Terminal 2 Petikemas Tanjung Priok Segera Dioperasikan, MV Meratus Konawe Lakukan Ujicoba

    90% Pergerakan Petikemas di Teluk Bayur Rute Domestik, Sisanya Internasional

    90% Pergerakan Petikemas di Teluk Bayur Rute Domestik, Sisanya Internasional

    Bisa Mengganggu, INSA & APBMI Keluhkan Alur Pelayaran dan Kolam Pelabuhan Teluk Bayur Mulai Dangkal

    Bisa Mengganggu, INSA & APBMI Keluhkan Alur Pelayaran dan Kolam Pelabuhan Teluk Bayur Mulai Dangkal

    Investasi Rp30,7 M, TPK Semarang Uji Coba RTG Elektrifikasi

    Investasi Rp30,7 M, TPK Semarang Uji Coba RTG Elektrifikasi

  • Dockyard
    • All
    • Fasilitas
    • Jadwal
    Industri Galangan Kapal Hadapi Tantangan Berat, Harapkan Pemerintah Berikan Dukungan

    Industri Galangan Kapal Hadapi Tantangan Berat, Harapkan Pemerintah Berikan Dukungan

    Iperindo Gelar Pelatihan SMK3, 27% Perusahaan Galangan Belum Terapkan Keselamatan Kerja

    Iperindo Gelar Pelatihan SMK3, 27% Perusahaan Galangan Belum Terapkan Keselamatan Kerja

    Permintaan Pasar Besar, KEK Galangan Kapal Dapat Tingkatkan Daya Saing

    Permintaan Pasar Besar, KEK Galangan Kapal Dapat Tingkatkan Daya Saing

    DPR RI Minta Kemenhub Maksimalkan Potensi PNBP

    Dilematis Galangan Kapal Lokal, Hingga Presiden Marah

    MSC Terima Kapal Raksasa 24 Ribu TEU Keempat Dari Hudong

    MSC Terima Kapal Raksasa 24 Ribu TEU Keempat Dari Hudong

    Pelabuhan Pare-pare jadi Penyangga Makassar

    INDONESIA KENDARAAN TERMINAL

    Jika Dipanggil Hubla, APBMI Tolak Permenhub 152/2016

    DERMAGA 004 UTARA

    Pelita Samudera Divestasi Aset FLF untuk Beli Kapal

    TPS SURABAYA

    TPK SEMARANG

  • Jadwal
    • All
    • BICT
    • BJTI
    • DSN PT PRIMA NUR PANURJWAN
    • IKT
    • JICT
    • MAL
    • PTP
    • Teluk Lamong
    • TPK Koja
    • TPK Makasar
    • TPK Palaran
    • TPKS Semarang
    • TPS Surabaya

    PT MUSTIKA ALAM LESTARI

    TPK SEMARANG

    TERMINAL TELUK LAMONG

    TPK KOJA

    JAKARTA INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL

    TPS SURABAYA

    PT MUSTIKA ALAM LESTARI

    TPK SEMARANG

    TERMINAL TELUK LAMONG

  • Bursa
  • Berita Lain
  • Peraturan
  • Report Your News
No Result
View All Result
  • Home
  • Shipping
    • All
    • Moving Kapal
    Pelayaran Mulai Panik BBM Pindah Harga, Ini Kata INSA

    Saat Ini, Usaha Pelayaran Hadapi Tantangan Berat

    Gold Star Line Buka Rute Baru Dari Priok ke Tiongkok Selatan

    Gold Star Line Buka Rute Baru Dari Priok ke Tiongkok Selatan

    107 Kontainer di Kapal Golden Star 1 Berjatuhan ke Laut, KSOP & INSA Batam Masih…

    107 Kontainer di Kapal Golden Star 1 Berjatuhan ke Laut, KSOP & INSA Batam Masih…

    CMA CGM Tetapkan Biaya Tambahan Asia-Mediterania Sebesar US$900/TEU

    CMA CGM Tetapkan Biaya Tambahan Asia-Mediterania Sebesar US$900/TEU

    Evergreen Pesan 11 Kapal, COSCO 12 Kapal Kontainer

    Evergreen Pesan 11 Kapal, COSCO 12 Kapal Kontainer

    Melintas Selat Hormuz Dipungut Rp 34 M, Iran Batasi Kapal…

    Melintas Selat Hormuz Dipungut Rp 34 M, Iran Batasi Kapal…

    2026 Masih Prospektif, INSA Berharap Presiden Perhatikan Pelayaran ‘Merah Putih’

    2026 Masih Prospektif, INSA Berharap Presiden Perhatikan Pelayaran ‘Merah Putih’

    CMA CGM Resmikan 10 Kapal Raksasa, Akan Diawaki Pelaut Perancis

    CMA CGM Resmikan 10 Kapal Raksasa, Akan Diawaki Pelaut Perancis

    Terminal Teluk Lamong Sambut Service TI1 Indonesia –Thailand

    Terminal Teluk Lamong Sambut Service TI1 Indonesia –Thailand

  • Port
    Hubla Optimalkan Aset Negara Untuk Perkuat Pelayanan Kepelabuhanan di Samarinda

    Hubla Optimalkan Aset Negara Untuk Perkuat Pelayanan Kepelabuhanan di Samarinda

    Pelabuhan Maumere Tetap Layani Kapal RoRo dan Penumpang

    Pelabuhan Maumere Tetap Layani Kapal RoRo dan Penumpang

    Kijing Bisa Jadi Yang Terbaik, Pilihan Buat Kegiatan Pelayaran

    Kijing Bisa Jadi Yang Terbaik, Pilihan Buat Kegiatan Pelayaran

    Wamenhub : Pengendalian Emisi Membutuhkan Keterlibatan Semua Pihak

    Wamenhub : Pengendalian Emisi Membutuhkan Keterlibatan Semua Pihak

    Potensi Ada, Tapi Masa Depan Kijing Masih Belum ….

    Potensi Ada, Tapi Masa Depan Kijing Masih Belum ….

    Terminal 2 Petikemas Tanjung Priok Segera Dioperasikan, MV Meratus Konawe Lakukan Ujicoba

    Terminal 2 Petikemas Tanjung Priok Segera Dioperasikan, MV Meratus Konawe Lakukan Ujicoba

    90% Pergerakan Petikemas di Teluk Bayur Rute Domestik, Sisanya Internasional

    90% Pergerakan Petikemas di Teluk Bayur Rute Domestik, Sisanya Internasional

    Bisa Mengganggu, INSA & APBMI Keluhkan Alur Pelayaran dan Kolam Pelabuhan Teluk Bayur Mulai Dangkal

    Bisa Mengganggu, INSA & APBMI Keluhkan Alur Pelayaran dan Kolam Pelabuhan Teluk Bayur Mulai Dangkal

    Investasi Rp30,7 M, TPK Semarang Uji Coba RTG Elektrifikasi

    Investasi Rp30,7 M, TPK Semarang Uji Coba RTG Elektrifikasi

  • Dockyard
    • All
    • Fasilitas
    • Jadwal
    Industri Galangan Kapal Hadapi Tantangan Berat, Harapkan Pemerintah Berikan Dukungan

    Industri Galangan Kapal Hadapi Tantangan Berat, Harapkan Pemerintah Berikan Dukungan

    Iperindo Gelar Pelatihan SMK3, 27% Perusahaan Galangan Belum Terapkan Keselamatan Kerja

    Iperindo Gelar Pelatihan SMK3, 27% Perusahaan Galangan Belum Terapkan Keselamatan Kerja

    Permintaan Pasar Besar, KEK Galangan Kapal Dapat Tingkatkan Daya Saing

    Permintaan Pasar Besar, KEK Galangan Kapal Dapat Tingkatkan Daya Saing

    DPR RI Minta Kemenhub Maksimalkan Potensi PNBP

    Dilematis Galangan Kapal Lokal, Hingga Presiden Marah

    MSC Terima Kapal Raksasa 24 Ribu TEU Keempat Dari Hudong

    MSC Terima Kapal Raksasa 24 Ribu TEU Keempat Dari Hudong

    Pelabuhan Pare-pare jadi Penyangga Makassar

    INDONESIA KENDARAAN TERMINAL

    Jika Dipanggil Hubla, APBMI Tolak Permenhub 152/2016

    DERMAGA 004 UTARA

    Pelita Samudera Divestasi Aset FLF untuk Beli Kapal

    TPS SURABAYA

    TPK SEMARANG

  • Jadwal
    • All
    • BICT
    • BJTI
    • DSN PT PRIMA NUR PANURJWAN
    • IKT
    • JICT
    • MAL
    • PTP
    • Teluk Lamong
    • TPK Koja
    • TPK Makasar
    • TPK Palaran
    • TPKS Semarang
    • TPS Surabaya

    PT MUSTIKA ALAM LESTARI

    TPK SEMARANG

    TERMINAL TELUK LAMONG

    TPK KOJA

    JAKARTA INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL

    TPS SURABAYA

    PT MUSTIKA ALAM LESTARI

    TPK SEMARANG

    TERMINAL TELUK LAMONG

  • Bursa
  • Berita Lain
  • Peraturan
  • Report Your News
No Result
View All Result
Ocean Week
No Result
View All Result
Home Berita Lain

TPK Semarang Perkuat Business Continuity Melalui HICO Scan Container

oceanweek by oceanweek
August 26, 2026
in Berita Lain
TPK Semarang Perkuat Business Continuity Melalui HICO Scan Container
337
SHARES
2k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Terminal Peti Kemas Semarang (TPK Semarang) memperkuat kesiapan operasional dalam menghadapi potensi gangguan layanan melalui pelaksanaan Business Continuity Plan (BCP) Drill pada peralatan HICO Scan Container.

Simulasi ini menjadi bagian dari upaya TPK Semarang memastikan keberlangsungan proses operasional sekaligus meningkatkan kesiapan personel dan koordinasi dengan pihak terkait dalam menghadapi kondisi tidak normal.

BCP pada alat pemindai peti kemas (container scanner) di lingkungan terminal merupakan bagian dari rencana kelangsungan operasional dan mitigasi risiko apabila terjadi gangguan pada fasilitas pemindai ekspor-impor.

Dokumen dan prosedur mitigasi tersebut menjadi pedoman dalam menyiapkan langkah-langkah alternatif agar proses pemeriksaan dan arus logistik tetap dapat berlangsung serta meminimalkan dampak gangguan terhadap kegiatan operasional terminal.

Pelaksanaan drill dilakukan dengan mensimulasikan skenario gangguan pada HICO Scan Container, yang merupakan salah satu perangkat pendukung pemeriksaan dan pengamanan arus peti kemas.

Melalui simulasi tersebut, dilakukan pengujian terhadap efektivitas prosedur penanganan gangguan, koordinasi antar unit, alur komunikasi, pengambilan keputusan, serta kesiapan penerapan langkah-langkah alternatif agar kegiatan operasional tetap dapat berjalan.

Terminal Head TPK Semarang, I Nyoman Sutrisna, menyampaikan bahwa pelaksanaan BCP Drill merupakan langkah penting untuk memastikan kesiapan terminal dalam menghadapi berbagai kemungkinan gangguan operasional.

“BCP bukan hanya mengenai bagaimana kita merespons ketika terjadi gangguan, tetapi bagaimana kita memastikan seluruh personel memahami perannya dan mampu mengambil tindakan secara cepat, tepat, dan terkoordinasi. Melalui simulasi ini, kami ingin memastikan bahwa proses operasional tetap dapat berlangsung dengan mengutamakan aspek keselamatan, keamanan, dan pelayanan kepada pengguna jasa,” ujar I Nyoman Sutrisna dalam keterangannya yang diterima Ocean Week, Rabu (26/8).

Menurut dia, dalam penerapan BCP HICO Scan Container, aspek koordinasi dengan instansi kepabeanan menjadi bagian penting untuk memastikan kelangsungan proses pemeriksaan barang ekspor dan impor apabila terjadi gangguan pada fasilitas pemindai.

Melalui skenario dan prosedur alternatif yang disiapkan, koordinasi antara TPK Semarang dan Bea Cukai diarahkan agar proses pemeriksaan tetap dapat berjalan serta meminimalkan dampak gangguan terhadap kelancaran arus logistik di terminal.

Sementara itu, Kepala Seksi Pelayanan Kepabeanan dan Cukai V, Haris Setioko, menyampaikan apresiasi atas pelaksanaan simulasi BCP alat pemindai peti kemas tersebut.

“Bea Cukai Tanjung Emas memberikan apresiasi dan menyambut positif atas pelaksanaan simulasi Business Continuity Plan (BCP) alat pemindai peti kemas yang telah dilaksanakan pada tanggal 11 Agustus 2026 di Terminal Peti Kemas Semarang,” ujarnya.

Kata Haris, kegiatan itu merupakan langkah positif dalam memastikan kesiapan dan keberlangsungan proses pemindaian peti kemas barang impor dan ekspor, sejalan dengan upaya menjaga kelancaran arus barang dan efektivitas pengawasan kepabeanan dan cukai.

“Kami berharap sinergi dan koordinasi antara Bea Cukai Tanjung Emas dan Terminal Peti Kemas Semarang dapat terus ditingkatkan, sehingga seluruh peti kemas impor maupun ekspor dapat melalui proses pemindaian, serta setiap peti kemas yang dipindai dapat menghasilkan image yang akurat dan berkualitas. Dengan demikian, hasil pemindaian dapat mendukung proses pengawasan yang lebih efektif, tanpa mengganggu kelancaran arus barang di pelabuhan,” ungkap Haris Setioko.

Haris menambahkan bahwa Koordinasi tersebut juga mencakup pengaturan alur operasional alternatif apabila terjadi kendala teknis maupun pemeliharaan pada mesin pemindai peti kemas, sehingga proses bongkar muat dan pemeriksaan barang ekspor-impor tidak terhambat secara keseluruhan.

Selain koordinasi dengan instansi kepabeanan, kegiatan ini juga menjadi sarana penguatan sinergi dengan PT Pelindo Sinergi Logistik (Pelindo Sinergi Lokaseva) selaku pihak yang terkait dengan pengoperasian HICO Scan Container.

Sinergi tersebut diperlukan untuk memastikan kesiapan teknis dan operasional dalam menghadapi potensi gangguan pada alat pemindai.

Apresiasi Pelaksanaan Simulasi

Pelindo Sinergi Lokaseva, kata Sudarmadji, VP Perencanaan Teknik PT PSL, mengapresiasi pelaksanaan simulasi tersebut sebagai bagian dari upaya bersama dalam menjaga kontinuitas layanan di lingkungan terminal.

“Simulasi BCP alat pemindai petikemas ini penting untuk menguji kesiapan pengoperasian alat pemindai petikemas di Semarang yang merupakan mandatory dari Permenkeu No. 109/PMK.04/2020 Tentang Kawasan Pabean dan Tempat Penimbunan Sementara secara nyata, khususnya dalam menghadapi kemungkinan gangguan pada pengoperasian alat pemindai petikemas. Dengan adanya simulasi, kita dapat melihat sejauh mana prosedur yang telah disiapkan dapat berjalan efektif, sekaligus mengidentifikasi hal-hal yang masih perlu diperbaiki. Harapannya, koordinasi antara TPK Semarang dan Pelindo Sinergi Lokaseva semakin kuat sehingga kontinuitas operasional dan pelayanan dapat tetap terjaga,” ujar Sudarmadji.

Melalui simulasi ini, BCP HICO Scan Container diarahkan pada tiga aspek utama, yaitu mitigasi risiko, kelangsungan logistik, dan koordinasi instansi.

Mitigasi risiko dilakukan melalui penerapan alur alternatif saat terjadi kendala teknis atau pemeliharaan pada mesin pemindai peti kemas. Sementara itu, aspek kelangsungan logistik memastikan proses bongkar muat dan pemeriksaan barang ekspor-impor tetap dapat berjalan.

Adapun koordinasi instansi dilakukan melalui pengaturan operasional bersama antara pengelola terminal, instansi kepabeanan, dan pihak terkait lainnya.

Pelaksanaan drill juga menjadi sarana untuk mengidentifikasi potensi kendala dalam penerapan prosedur yang telah disiapkan.

Evaluasi terhadap hasil simulasi selanjutnya menjadi bahan perbaikan untuk meningkatkan efektivitas BCP serta memastikan setiap pihak memahami peran dan tanggung jawabnya ketika terjadi gangguan pada operasional HICO Scan Container.

Melalui pelaksanaan BCP Drill HICO Scan Container, TPK Semarang menegaskan komitmennya untuk membangun operasional terminal yang resilient, adaptif, dan siap menghadapi berbagai potensi gangguan, sekaligus menjaga kelancaran arus logistik, kualitas layanan, dan kepercayaan pengguna jasa. (***)

Previous Post

PT KAI Kaji Penguatan Konektivitas Angkutan Barang Dari dan Ke KITB

Next Post

Bappenas Kunjungi IPC TPK, Ingin Tau Kondisi Riil Bongkar Muat Petikemas

Next Post
Bappenas Kunjungi IPC TPK, Ingin Tau Kondisi Riil Bongkar Muat Petikemas

Bappenas Kunjungi IPC TPK, Ingin Tau Kondisi Riil Bongkar Muat Petikemas

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Berita Populer

  • BYD Kirim 1 Juta Mobil Gunakan Kapal Raksasa Miliknya

    BYD Kirim 1 Juta Mobil Gunakan Kapal Raksasa Miliknya

    6328 shares
    Share 2531 Tweet 1582
  • KPLP Jadi Otoritas Tunggal Penegakan Peraturan di Laut

    5486 shares
    Share 2194 Tweet 1372
  • Di Kapal TB. Terus Daya 17, 3 ABK Gunakan Ijasah Palsu Ketangkap

    4549 shares
    Share 1820 Tweet 1137
  • Per Januari 2026, Pelaut Tak Bisa Berlayar Jika Tak Miliki Sertifikat BST Dengan Kesehatan Mental

    4259 shares
    Share 1704 Tweet 1065
  • Mantan Direktur Pelindo & Mantan Dirut DPS Ditahan, Kasus Korupsi Pengadaan Kapal Tunda

    3959 shares
    Share 1584 Tweet 990

Follow Us

    Go to the Customizer > JNews : Social, Like & View > Instagram Feed Setting, to connect your Instagram account.
Facebook Youtube Instagram

Ocean Week adalah bukan informasi maritim yang pertama tetapi yang terbaik, terpercaya dan akurat dikelola oleh PT Multi Media Ocean Indonesia.

Hubungi kami : redaksi@oceanweek.co.id

  • Home
  • Info Iklan
  • Disclaimer
  • Pedoman Media Siber

Categories

  • Alat Berat
  • All
  • Bea Cukai
  • Berita Lain
  • BICT
  • BJTI
  • Bursa
  • Bursa Kapal
  • Depo Kontainer
  • Dockyard
  • DSN PT PRIMA NUR PANURJWAN
  • Fasilitas
  • General Cargo
  • IKT
  • Jadwal
  • Jadwal
  • Jadwal
  • JICT
  • Kapal
  • Kontainer
  • Makasar
  • MAL
  • Medan
  • Moving Kapal
  • Offshores
  • Port
  • PTP
  • Regional
  • Shipping
  • Spare Part
  • Surabaya
  • Teluk Lamong
  • TPK Koja
  • TPK Makasar
  • TPK Palaran
  • TPKS Semarang
  • TPS Surabaya
  • Uncategorized
  • video

Recent News

Hubdat Lakukan Normalisasi Kendaraan Angkutan Barang di Kaltim

Hubdat Lakukan Normalisasi Kendaraan Angkutan Barang di Kaltim

August 27, 2026
Hubdat Dukung Konektivitas di Wilayah Penyangga IKN

Hubdat Dukung Konektivitas di Wilayah Penyangga IKN

August 27, 2026

© 2018 PT Multi Media Ocean Indonesia.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Home
  • Shipping
  • Port
  • Dockyard
  • Jadwal
  • Bursa
  • Berita Lain
  • Peraturan
  • Report Your News

© 2018 PT Multi Media Ocean Indonesia.