Terminal Peti Kemas Internasional HAIPHONG, sebuah terminal gabungan antara MOL dan Wan Hai Lines di Vietnam utara, sekarang mampu menerima kapal petikemas hingga 14.000 TEU.
The Haiphong International Container Terminal (HICT) di pelabuhan Lach Huyen yang baru dibuka itu, 51 persen sahamnya dimiliki oleh Saigon Newport Co, 17,5 persen oleh MOL, 16,5 persen oleh Wan Hai Lines dan 15 persen oleh Itochu Corp HICT, memiliki dua tempat berlabuh dengan panjang total 750 meter dan dapat menangani satu juta TEU setiap tahun.
Sebagaimana dikutip dari Schednet Shipping, Kamis (17/5), bahwa Pelabuhan Lach Huyen adalah kemitraan swasta publik pertama (PPP) antara pemerintah Jepang dan Vietnam.
MOL sudah memiliki 21,33 persen saham Tan Cang-Cai Mep International Terminal di selatan Vietnam. Cai Mep adalah pelabuhan pertama di negara itu yang mampu menangani peti kemas 10.000 TEU atau lebih besar lagi. MOL merupakan bagian dari Ocean Network Express (ONE) bersama dengan “K” Line dan NYK.
Lach Huyen International Gateway Port yang baru, dilengkapi dua crane kontainer. Pelabuhan ini sudah mulai dibangun dari tahun 2013 lalu, menelan dana US$ 1 miliar. Ketika tahap pertama selesai pada 13 Mei 2018, port akan menangani sekitar 300.000 unit TEUS. Angka itu akan meningkat menjadi antara 2 juta TEUS dan 3 juta TEUS pada tahun 2019 seiring berkembangnya kapasitas.
Dikombinasikan dengan beban pelabuhan yang ada, Haiphong akan mampu memproses sekitar 5 juta TEUS. Angka tersebut akan menempatkannya setara dengan pelabuhan Ho Chi Minh City di selatan, yang menangani 5,94 juta TEUS tahun lalu. Kapasitas pengiriman Haiphong masih sedikit jika dibandingkan dengan Pelabuhan Singapura, yang terbesar di Asia Tenggara dengan kapasitas 33,66 juta TEUS. Namun, di masa mendatang pelabuhan ini akan mampu mendekati kapasitas pelabuhan Laem Chabang Thailand, yang mengelola 7,78 juta TEUS.
Mengutip Nikkei Asian Review beberapa waktu lalu, Perdana Menteri Vietnam, Nguyen Xuan Phuc, menyatakan bahwa pelabuhan Lach Huyen memegang kunci bagi strategi maritim Vietnam.
Vietnam Utara terus menjadi pusat produksi untuk sektor mesin elektronik, otomotif dan presisi. Samsung Electronics Korea Selatan, misalnya, telah mendirikan pabrik ponsel di wilayah itu. Zona industri Deep C dekat Lach Huyen telah menarik sekitar 80 perusahaan baik dari dalam maupun luar negeri.
Di tempat lain di utara, kilang minyak kedua Vietnam sudah mulai beroperasi pada 13 Mei, tanggal mulai yang sama dengan Lach Huyen. Pemegang saham di kompleks Nghi Son di Provinsi Thanh Hoa meliputi Idemitsu Kosan dan Mitsui Chemicals dari Jepang, serta Kuwait Petroleum International. Dengan output harian dipatok pada 200.000 barel, kilang akan membuat Vietnam mampu memasok 70% dari kebutuhan bahan bakarnya, naik dari posisi sebelumnya 30%.
Banyak ekspor Vietnam utara yang berakhir di Amerika Utara dan Eropa saat ini melewati Singapura atau Hong Kong. Tapi Mitsui berencana untuk membuka jalur pelayaran langsung dari Lach Huyen ke Amerika Utara. Transporter laut Jepang mengharapkan bisnis ekspor tumbuh di bawah Kemitraan Trans-Pasifik dan perjanjian perdagangan bebas lainnya.
Banyak perusahaan yang menemukan fasilitas di sekitar pelabuhan Lach Huyen. Vingroup, konglomerat real estat terbesar Vietnam, sedang membangun pabrik otomotif di zona ekonomi terdekat. Grup ini berencana untuk menjual 100.000 hingga 200.000 kendaraan tahun depan, dan ekspor ke negara-negara Asia Tenggara lainnya juga ada di meja.
Munculnya kota-kota pelabuhan besar di Vietnam utara dan selatan kemungkinan akan mempengaruhi industri logistik di seluruh daratan Asia Tenggara. Koridor Ekonomi Timur-Barat, yang didasarkan pada sambungan jalan sepanjang 1.500 km di Vietnam, Laos, Thailand, dan Myanmar, sekarang beroperasi untuk menyelamatkan sebagian wilayah Myanmar.
Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara atau Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) telah menghapus hampir semua tarif di antara anggota dan masyarakat ekonomi mencari cara untuk meningkatkan kepabeanan. Koridor Ekonomi Timur-Barat dapat memberikan jalan bagi Vietnam untuk mengekspor barang ke Laos, Thailand timur dan tempat-tempat lain. (scn/**)
