Raksasa pelayaran asal Perancis CMA CGM mengalami penurunan laba yang signifikan selama kuartal ketiga tahun 2023, karena pasar pelayaran peti kemas terus kembali ke kondisi sebelum pandemi.
Meskipun volumenya sama dengan tahun lalu, laba bersih perusahaan turun menjadi US$388 juta pada Q3 2023, turun lebih $7 miliar dibandingkan pada Q3 2022.
Penurunan tajam industri pelayaran peti kemas ini dialami setelah dua tahun terjadi peningkatan yang dipicu oleh pandemi seiring dengan meningkatnya kapasitas baru.
Industri pelayaran peti kemas, secara keseluruhan, mencapai keuntungan puncak pada Q2 tahun 2022 setelah mengalami pertumbuhan pendapatan selama tujuh kuartal berturut-turut karena permintaan konsumen yang kuat ditambah dengan kemacetan pelabuhan yang meluas mendorong tarif angkutan mencapai rekor tertinggi.
“Industri terus menjadi normal pada kuartal ketiga, dengan kembalinya kondisi pasar sebelum pandemi. Namun kinerja kami tetap sangat solid, menegaskan relevansi strategi pertumbuhan kami di bidang terminal dan logistik. Oleh karena itu, kami menjadi lebih tangguh saat memasuki era baru ini,” kata Rodolphe Saade, CEO CMA CGM Group.
Saade mengakui bahwa perlambatan ekonomi global diperkirakan akan terus mempengaruhi industri ini, namun dia menyoroti komitmen perusahaan untuk mengendalikan biaya operasional dan fokus pada dekarbonisasi dan digitalisasi rantai pasokan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.
Pada Q3 tahun 2023, CMA CGM melaporkan pendapatan sebesar $11,4 miliar, dengan pergeseran kontribusi dari pelayaran maritim dan logistik.
Meskipun pendapatan dari operasi pelayaran mengalami penurunan sebesar 51,8 persen, volume meningkat sebesar 0,9 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu, mencapai 5,7 juta TEU.
Perusahaan mengatakan pertumbuhan volume terlihat di jalur Utara-Selatan dan jalur laut pendek, sedangkan jalur Timur-Barat mengalami normalisasi karena penurunan persediaan dan konsumsi rumah tangga yang moderat.
Pendapatan operasional logistik pada Q3 mencapai $3,7 miliar, dengan penurunan EBITDA sebesar 3,0 persen dibandingkan tahun sebelumnya.
CMA CGM mengatakan stabilitas bisnis logistik disebabkan oleh penawaran dan ketahanan layanan yang kuat, sementara aktivitas lain seperti terminal pelabuhan dan kargo udara melaporkan peningkatan pendapatan tetapi penurunan EBITDA karena normalisasi volume, kemacetan, dan lemahnya permintaan di pasar angkutan udara.
Ke depan, CMA CGM memperkirakan pasar transportasi dan logistik akan kembali ke kondisi sebelum terjadinya Covid, namun aktivitas ekonomi global pada tahun 2023 diperkirakan berada di bawah rata-rata historis.
Tidak ada perkiraan pemulihan pada tahun 2024, dan pengenalan kapasitas baru dapat mengimbangi perkiraan pemulihan perdagangan dunia dan berdampak pada tarif angkutan.
Namun, CMA CGM berencana mengatasi tantangan tersebut dengan menjaga disiplin biaya operasional, melakukan dekarbonisasi, mengintegrasikan investasi strategis, dan memantau lingkungan geopolitik. (**/scn)
