Profitabilitas jangka pendek operator kapal akan mendapatkan keuntungan dari serangan Houthi yang menaikkan tarif angkutan, yang melebihi biaya pengalihan rute ke rute Cape, menurut layanan Fitch Rating, lapor Hellenic Shipping News Worldwide.
Hampir setengah dari seluruh kapal kargo dan tanker telah dialihkan dari Terusan Suez ke rute alternatif di sekitar Tanjung Harapan menyusul serangan terhadap kapal komersial di Selat Bab-el-Mandeb, kata laporan Fitch.
Akibatnya, tarif angkutan peti kemas melonjak, dengan Indeks Kontainer Dunia meningkat sebesar 151 persen sejak awal Oktober 2023.
Tarif pada rute Asia-Eropa telah meningkat sebesar 284 persen, dan meningkat lebih dari dua kali lipat pada jalur utama timur-barat lainnya.
“Gangguan di Laut Merah masih terus terjadi melampaui perkiraan awal kami pada bulan Desember 2023, tanpa ada tanda-tanda mereda. Perubahan rute di sekitar Afrika telah meningkatkan waktu transit untuk pergerakan peti kemas di rute Asia-Eropa sekitar 50 persen, sehingga menyerap kapasitas pengiriman peti kemas. sektor ini,” kata Fitch.
Meskipun operator memiliki fleksibilitas untuk mengimbangi rute yang lebih panjang dengan meningkatkan kecepatan berlayar kapal, kelebihan kapasitas yang rendah berarti tindakan lain, seperti penggunaan armada yang menganggur atau menunda rencana pembongkaran kapal, memiliki dampak terbatas pada penyerapan kapasitas, kata mereka.
Namun, pengiriman kapal baru yang dijadwalkan pada tahun 2024 akan memulihkan kelebihan kapasitas, menurut Maersk.
Meningkatnya permintaan penyewaan kapal juga akan membantu menjaga jadwal. Fitch mengatakan: “Kami tidak percaya bahwa gangguan yang terjadi di Laut Merah, atau gangguan yang terjadi di Terusan Panama akibat kekeringan, menunjukkan adanya perubahan struktural di sektor ini, meskipun gangguan tersebut dapat mempertahankan tarif angkutan lebih tinggi dalam jangka waktu yang lebih lama. Selain itu, inflasi biaya operasional, biaya pelabuhan yang lebih tinggi, dan meningkatnya biaya kepatuhan terhadap peraturan lingkungan akan sedikit mendukung tarif angkutan dalam jangka menengah dan panjang,” kata Fitch.
Seperti diketahui bahwa sejak akhir tahun lalu, Houthi telah melancarkan aksinya merudal ke sejumlah kapal niaga yang berhubungan dengan Israel.
Sudah banyak korban kapal yang menjadi sasarannya. Akibat hal itu, operator kapal mengalihkan rute pelayarannya melalui Tanjung Harapan, dan konsekuensinya biaya angkut menjadi mahal. (**/scn)
