Drewry Maritime Research dari London memperkirakan pengiriman kontainer global akan mengalami kontraksi pada tahun 2023 dan 2024.
Meskipun inflasi di banyak negara menekan permintaan, namun meningkatnya ketidakstabilan geopolitik mempengaruhi sentimen investor, kata analis Drewry.
Karena kedua faktor tersebut menekan prospek pertumbuhan perdagangan dunia, perusahaan pelayaran dan lessor mulai melepaskan diri dari kelebihan petikemas yang menumpuk selama dua tahun terakhir.
Laporan terbaru Drewry mengenai pasar memperkirakan bahwa box pool akan menurun sebesar 2,6 persen tahun ini, dengan kontraksi lebih lanjut diperkirakan terjadi pada tahun 2024.
Terakhir kali jumlah peti kemas mencatat penurunan dari tahun ke tahun adalah pada krisis keuangan global tahun 2008 ketika jumlah total peti kemas yang beroperasi turun dari 27,9 juta TEU menjadi 26,9 juta TEU, atau turun sebesar 3,7 persen.
FEU merupakan yang paling kelebihan pasokan saat ini karena pada akhir tahun 2020 dan sepanjang tahun 2021, jenis petikemas inilah yang paling banyak diminati.
Pada tahun 2021, kontainer ukuran ini menyumbang lebih dari 85 persen dari seluruh kontainer angkutan kering yang diproduksi dan ini merupakan tahun rekor produksi ketika lebih dari 6,6 juta TEU diproduksi.
Skala kelebihan pasokan berarti bahwa keseimbangan apa pun untuk peti kemas berukuran besar FEU kemungkinan tidak akan terjadi sebelum tahun 2025, kecuali ada perubahan haluan yang tajam dalam perdagangan.
Pada tahun ini, baik perusahaan pengangkut laut maupun perusahaan penyewaan membatasi program pembelian peti kemas secara signifikan, sehingga kedua kelompok ini kemungkinan tidak akan menerima pengiriman lebih dari 1,1 juta TEU peti kemas baru pada tahun 2023.
Pada tahun 2024, Drewry memperkirakan akan terjadi sedikit pemulihan dalam rencana pembelian mereka, yang sebagian besar didasarkan pada penggantian kontainer yang sudah tua, dan peningkatan ini akan meningkat lebih kuat pada tahun 2025. (**/scn)
