Raksasa pelayaran Denmark, Maersk, telah menamai kapal kontainer metanol berbahan bakar ganda berkapasitas 16.000 TEU pertamanya, dan akan dikenal sebagai Ane Maersk.
Nama kapal tersebut diambil dari nama Ane Maersk Mc-Kinney Uggla, ketua AP Moller Holding dan AP Moller Foundation, pemegang saham pengendali di AP Moller Maersk.
Hingga tahun 2022, dia menjabat sebagai wakil ketua AP Moller Maersk, tetapi telah menyerahkan tanggung jawabnya di perusahaan tersebut kepada putranya Robert, yang menjabat sebagai ketua saat ini.
Kapal kelas baru ini mewakili arah baru bagi Maersk, dan arah yang berani.
Ane Maersk adalah kapal kontainer berbahan bakar metanol kedua di dunia, setelah Laura Maersk yang kapasitasnya lebih kecil, yang dikirimkan tahun lalu.
Kelas kapal yang lebih besar memiliki desain yang tidak biasa untuk kapal boks sebesar ini, dengan rumah geladak sempit ditempatkan jauh ke depan dan corong di bagian pelabuhan, sehingga memaksimalkan ruang dek.
Ane Maersk akan dikerahkan bulan depan pada rangkaian layanan AE7 dari Asia hingga Eropa.
Kapal dapat menggunakan bahan bakar metanol atau bunker sesuai kebutuhan, dan Maersk mengatakan bahwa kapal tersebut akan memulai pelayarannya dengan bahan bakar metanol “hijau” (memenuhi spesifikasi Maersk untuk “hijau”).
Maersk mengatakan bahwa pihaknya terus berupaya untuk mendapatkan pasokan metanol rendah karbon untuk tahun 2024-25, rantai pasokan bahan bakar ini belum ada dalam skala besar, dan Maersk membangunnya dari awal melalui investasi dan kemitraan dalam bahan bakar ramah lingkungan.
Mereka akan membutuhkan bahan bakar untuk 17 kapal “berkemampuan metanol” lagi seukuran Ane Maersk.
Sejarah
AP Moller – Maersk (Maersk) telah berhasil mendapatkan metanol hijau untuk pelayaran perdana kapal kontainer berbahan bakar metanol pertama di dunia.
Pencapaian tonggak sejarah bahan bakar ramah lingkungan ini merupakan langkah signifikan bagi upaya perusahaan dan industri dalam mengurangi emisi gas rumah kaca.
Maersk telah menandatangani kesepakatan dengan produsen Belanda OCI Global mengenai pengiriman bio-metanol hijau untuk perjalanan perdananya.
Perjalanan sejauh 21.500 km dari Ulsan, Korea Selatan ke Kopenhagen, Denmark lebih dari separuh belahan dunia akan memberikan pengalaman operasional nyata bagi pelaut Maersk yang menangani mesin baru dan menggunakan metanol sebagai bahan bakar, seiring perusahaan bersiap menerima armada kapal baru, kapal besar berbahan bakar metanol yang mampu berlayar di lautan mulai tahun 2024.
Untuk memenuhi target ambisius nol emisi gas rumah kaca pada tahun 2040, AP Moller – Maersk bertujuan untuk mengangkut minimal 25% kargo Laut menggunakan bahan bakar ramah lingkungan pada tahun 2030, dibandingkan dengan target pada tahun 2020.
Kapal pengumpan berbahan bakar metanol yang terkenal dengan kapasitas 2.100 TEU (setara dua puluh kaki) ini merupakan langkah penting menuju tujuan jangka panjang yang secara bertahap memperbarui seluruh armada agar beroperasi hanya dengan bahan bakar ramah lingkungan. (**/scn)
