• Home
  • Info Iklan
  • Disclaimer
  • Pedoman Media Siber
Saturday, November 15, 2025
  • Login
Ocean Week
Advertisement
  • Home
  • Shipping
    • All
    • Moving Kapal
    CMA CGM Resmikan 10 Kapal Raksasa, Akan Diawaki Pelaut Perancis

    CMA CGM Resmikan 10 Kapal Raksasa, Akan Diawaki Pelaut Perancis

    Terminal Teluk Lamong Sambut Service TI1 Indonesia –Thailand

    Terminal Teluk Lamong Sambut Service TI1 Indonesia –Thailand

    MSC Buka Layanan Baru Langsung AS-Afrika

    MSC Buka Layanan Baru Langsung AS-Afrika

    Kapal Raksasa Milik Evergreen, Kenapa Belum Masuk Indonesia

    Kapal Raksasa Milik Evergreen, Kenapa Belum Masuk Indonesia

    CMA CGM Menerima Kapal LNG Bahan Bakar Ganda Kapasitas 24.000 TEU

    CMA CGM Menerima Kapal LNG Bahan Bakar Ganda Kapasitas 24.000 TEU

    Cosco Tak Akan Ubah Layanan Transpasifiknya, Meski Ada Biaya  Pelabuhan Baru di AS

    Cosco Tak Akan Ubah Layanan Transpasifiknya, Meski Ada Biaya Pelabuhan Baru di AS

    Cosco Buka Layanan Surabaya-Nava Sheva Setiap Minggu

    Cosco Buka Layanan Surabaya-Nava Sheva Setiap Minggu

    Eastern Pacific Shipping Pesan 16 Kapal, Kapasitas 6.000 TEU

    Eastern Pacific Shipping Pesan 16 Kapal, Kapasitas 6.000 TEU

    Hingga Juli, Cosco Tangani 66,72 juta TEUs

    Hingga Juli, Cosco Tangani 66,72 juta TEUs

  • Port
    Terminal Petikemas Kijing Masih Terkendala Infrastruktur Pendukung, Kenapa..

    Terminal Petikemas Kijing Masih Terkendala Infrastruktur Pendukung, Kenapa..

    Pelabuhan Baai Sudah Kembali Normal, Alur Masih Terus Dikeruk

    Pelabuhan Baai Sudah Kembali Normal, Alur Masih Terus Dikeruk

    Jika Tanjung Carat Jadi, Boom Baru Ditutup

    Jika Tanjung Carat Jadi, Boom Baru Ditutup

    DP World Tambah Investasi US$ 5 Miliar di India

    DP World Tambah Investasi US$ 5 Miliar di India

    Kemenhub Kelola Proyek Pelabuhan Palembang Baru Tanjung Carat

    Kemenhub Kelola Proyek Pelabuhan Palembang Baru Tanjung Carat

    Pengerukan Masih Dilakukan, Kapal Kontainer Bisa Masuk Bengkulu

    Pengerukan Masih Dilakukan, Kapal Kontainer Bisa Masuk Bengkulu

    Layanan Perdana Ekspor dari TTL Gunakan Multimoda

    Layanan Perdana Ekspor dari TTL Gunakan Multimoda

    Dirjen Hubla : Pengerukan Pelabuhan Baai Jalan Terus

    Dirjen Hubla : Pengerukan Pelabuhan Baai Jalan Terus

    Khofifah Tawarkan Kerjasama Kepada Rusia Kembangkan Pelabuhan Probolinggo

    Khofifah Tawarkan Kerjasama Kepada Rusia Kembangkan Pelabuhan Probolinggo

  • Dockyard
    • All
    • Fasilitas
    • Jadwal
    Permintaan Pasar Besar, KEK Galangan Kapal Dapat Tingkatkan Daya Saing

    Permintaan Pasar Besar, KEK Galangan Kapal Dapat Tingkatkan Daya Saing

    DPR RI Minta Kemenhub Maksimalkan Potensi PNBP

    Dilematis Galangan Kapal Lokal, Hingga Presiden Marah

    MSC Terima Kapal Raksasa 24 Ribu TEU Keempat Dari Hudong

    MSC Terima Kapal Raksasa 24 Ribu TEU Keempat Dari Hudong

    Pelabuhan Pare-pare jadi Penyangga Makassar

    INDONESIA KENDARAAN TERMINAL

    Jika Dipanggil Hubla, APBMI Tolak Permenhub 152/2016

    DERMAGA 004 UTARA

    Pelita Samudera Divestasi Aset FLF untuk Beli Kapal

    TPS SURABAYA

    TPK SEMARANG

    TPK PALARAN

    TPK KOJA

  • Jadwal
    • All
    • BICT
    • BJTI
    • DSN PT PRIMA NUR PANURJWAN
    • IKT
    • JICT
    • MAL
    • PTP
    • Teluk Lamong
    • TPK Koja
    • TPK Makasar
    • TPK Palaran
    • TPKS Semarang
    • TPS Surabaya

    PT MUSTIKA ALAM LESTARI

    TPK SEMARANG

    TERMINAL TELUK LAMONG

    JICT

    TPK KOJA

    TPS SURABAYA

    PT MUSTIKA ALAM LESTARI

    TPK SEMARANG

    TERMINAL TELUK LAMONG

  • Bursa
  • Berita Lain
  • Peraturan
  • Report Your News
No Result
View All Result
  • Home
  • Shipping
    • All
    • Moving Kapal
    CMA CGM Resmikan 10 Kapal Raksasa, Akan Diawaki Pelaut Perancis

    CMA CGM Resmikan 10 Kapal Raksasa, Akan Diawaki Pelaut Perancis

    Terminal Teluk Lamong Sambut Service TI1 Indonesia –Thailand

    Terminal Teluk Lamong Sambut Service TI1 Indonesia –Thailand

    MSC Buka Layanan Baru Langsung AS-Afrika

    MSC Buka Layanan Baru Langsung AS-Afrika

    Kapal Raksasa Milik Evergreen, Kenapa Belum Masuk Indonesia

    Kapal Raksasa Milik Evergreen, Kenapa Belum Masuk Indonesia

    CMA CGM Menerima Kapal LNG Bahan Bakar Ganda Kapasitas 24.000 TEU

    CMA CGM Menerima Kapal LNG Bahan Bakar Ganda Kapasitas 24.000 TEU

    Cosco Tak Akan Ubah Layanan Transpasifiknya, Meski Ada Biaya  Pelabuhan Baru di AS

    Cosco Tak Akan Ubah Layanan Transpasifiknya, Meski Ada Biaya Pelabuhan Baru di AS

    Cosco Buka Layanan Surabaya-Nava Sheva Setiap Minggu

    Cosco Buka Layanan Surabaya-Nava Sheva Setiap Minggu

    Eastern Pacific Shipping Pesan 16 Kapal, Kapasitas 6.000 TEU

    Eastern Pacific Shipping Pesan 16 Kapal, Kapasitas 6.000 TEU

    Hingga Juli, Cosco Tangani 66,72 juta TEUs

    Hingga Juli, Cosco Tangani 66,72 juta TEUs

  • Port
    Terminal Petikemas Kijing Masih Terkendala Infrastruktur Pendukung, Kenapa..

    Terminal Petikemas Kijing Masih Terkendala Infrastruktur Pendukung, Kenapa..

    Pelabuhan Baai Sudah Kembali Normal, Alur Masih Terus Dikeruk

    Pelabuhan Baai Sudah Kembali Normal, Alur Masih Terus Dikeruk

    Jika Tanjung Carat Jadi, Boom Baru Ditutup

    Jika Tanjung Carat Jadi, Boom Baru Ditutup

    DP World Tambah Investasi US$ 5 Miliar di India

    DP World Tambah Investasi US$ 5 Miliar di India

    Kemenhub Kelola Proyek Pelabuhan Palembang Baru Tanjung Carat

    Kemenhub Kelola Proyek Pelabuhan Palembang Baru Tanjung Carat

    Pengerukan Masih Dilakukan, Kapal Kontainer Bisa Masuk Bengkulu

    Pengerukan Masih Dilakukan, Kapal Kontainer Bisa Masuk Bengkulu

    Layanan Perdana Ekspor dari TTL Gunakan Multimoda

    Layanan Perdana Ekspor dari TTL Gunakan Multimoda

    Dirjen Hubla : Pengerukan Pelabuhan Baai Jalan Terus

    Dirjen Hubla : Pengerukan Pelabuhan Baai Jalan Terus

    Khofifah Tawarkan Kerjasama Kepada Rusia Kembangkan Pelabuhan Probolinggo

    Khofifah Tawarkan Kerjasama Kepada Rusia Kembangkan Pelabuhan Probolinggo

  • Dockyard
    • All
    • Fasilitas
    • Jadwal
    Permintaan Pasar Besar, KEK Galangan Kapal Dapat Tingkatkan Daya Saing

    Permintaan Pasar Besar, KEK Galangan Kapal Dapat Tingkatkan Daya Saing

    DPR RI Minta Kemenhub Maksimalkan Potensi PNBP

    Dilematis Galangan Kapal Lokal, Hingga Presiden Marah

    MSC Terima Kapal Raksasa 24 Ribu TEU Keempat Dari Hudong

    MSC Terima Kapal Raksasa 24 Ribu TEU Keempat Dari Hudong

    Pelabuhan Pare-pare jadi Penyangga Makassar

    INDONESIA KENDARAAN TERMINAL

    Jika Dipanggil Hubla, APBMI Tolak Permenhub 152/2016

    DERMAGA 004 UTARA

    Pelita Samudera Divestasi Aset FLF untuk Beli Kapal

    TPS SURABAYA

    TPK SEMARANG

    TPK PALARAN

    TPK KOJA

  • Jadwal
    • All
    • BICT
    • BJTI
    • DSN PT PRIMA NUR PANURJWAN
    • IKT
    • JICT
    • MAL
    • PTP
    • Teluk Lamong
    • TPK Koja
    • TPK Makasar
    • TPK Palaran
    • TPKS Semarang
    • TPS Surabaya

    PT MUSTIKA ALAM LESTARI

    TPK SEMARANG

    TERMINAL TELUK LAMONG

    JICT

    TPK KOJA

    TPS SURABAYA

    PT MUSTIKA ALAM LESTARI

    TPK SEMARANG

    TERMINAL TELUK LAMONG

  • Bursa
  • Berita Lain
  • Peraturan
  • Report Your News
No Result
View All Result
Ocean Week
No Result
View All Result
Home Berita Lain

Dari Rakernas, GINSI Pertanyakan Kapan PP 46/2023 Dilaksanakan

oceanweek by oceanweek
November 8, 2023
in Berita Lain
Dari Rakernas, GINSI Pertanyakan Kapan PP 46/2023 Dilaksanakan
355
SHARES
2.1k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Gabungan Importir Nasional Seluruh Indonesia (GINSI) menyelenggarakan Rakernas ke-II tahun 2023, bertempat di hotel Santika, Jakarta Utara, Rabu (8/11).

Rakernas yang resmi dibuka Ketum GINSI Capt. Subandi sekaligus juga untuk mensosialisasikan PP no. 46 tahun 2023 sebagai revisi PP no. 28/2021 tentang penyelenggaraan bidang perindustrian. “Semoga PP ini bisa membawa angin segar bagi palaku impor. Karena ketika PP ini turun banyak yang bertanya kapan bisa dilaksanakan, kami menunggu itu. Tapi kami tetap yakin pada saat waktunya akan bisa terlaksana dan dilaksanakan,” ujarnya.

Ketua Umum GINSI Capt. Subandi juga menyampaikan bahwa dalam perspektif GINSI bahwa impor itu menjadi suatu keniscayaan. Karena setiap negara memiliki potensi masing-masing. Dan setiap negara tak mampu mencukupi kebutuhan masyarakatnya dari hasil alamnya.

Dengan berbeda potensi kualitas sumber daya alam dan SDM nya, semata agar terjalin silaturahim antar manusia maupun antar bangsa.

“Kami mau diatur, dibina, tapi janganlah kami dibinasakan,” ujarnya.

Subandi juga mengatakan, Impor itu jangan cuma dilihat dari sisi negatifnya, karena jangan dilihat dari importir yang nakal saja. Tapi itu kan oknum. Maka kalau ada importir yang nakal jangan distikma semua importir itu nakal.

Bahwa impor itu bisa mampu menghidupi sektor usaha lain, berapa banyak institusi dan masyarakat yang juga menggantungkan hidupnya dari importasi. Kita lihat di pelabuhan bisa hidup karena adanya kegiatan impor. Bagaimana jika industri tak lagi mengimpor. Impor itu bisa menyerap puluhan juta tenaga kerja.

Tahun 2022 negara mendapat pemasukan dari pajak importasi sekitar Rp 1800 triliun. Karena itu impor sekali lagi jangan dilihat dari sisi negatifnya.

GINSI akan selalu berusaha menjadi mitra strategis pemerintah. Akan selalu bersama pemerintah dalam men-draft sebuah aturan, GINSI selalu berusaha untuk dapat dilibatkan.

Bandi juga mengkritisi ketidak hadiran pihak kementerian perindustrian, padahal banyak masalah yang dihadapi importir terkait dengan hal perindustrian.

Susi Wiyono. (**)

Sebelumnya, Susi Wiyono, Sesmen Koordinator Kementerian Koordinator Perekonomian RI) dalam sambutannya menyampaikan bahwa GINSI menjadi mitra pemerintah dalam hal importasi.

Susi berharap keberadaan GINSI dapat terus berkontribusi untuk negara.

Dalam kesempatan ini, Susi juga lebih banyak menyinggung bagaimana angka impor di tahun ini mengalami penurunan, bahkan ekspor turun lebih besar.

Bahkan sejumlah negara sudah menerapkan restriksi ekspor produk pangan 2023. Misalnya Bangladesh untuk beras, India untuk broken rice, non basmati rice, sugar dan lainnya.

Susi juga menyampaikan bahwa pertumbuhan ekonomi global diproyeksi mengalami perlambatan dan pertumbuhan Indonesia juga terpengaruh. Apalagi dengan masih adanya konflik Palestina-Israel, dan Ukraina-Rusia yang belum juga berakhir.

Situasi diskusi para Nara sumber. (**)

Hadir pada Rakernas ke-II GINSI tahun 2023 ini, antara lain, direktur PT Pelindo Petikemas Rima Novianti, Ketum APBMI Juswandi Kristanto, GM Pelindo Regional 2 Tanjung Priok Adi Sugiri, Ketum Aptesinso Roy Rayadi, GM TPK Koja Indra Sani, Direktur PT MTI Yandri, dan para pengurus GINSI di seluruh Indonesia.

Kegiatan ini dilanjutkan dengan sosialisasi PP no 46/2023, menghadirkan Nara sumber Moga Simatupang, Dirjen Perlindungan Konsumen dan Tertib Niaga Kementerian Perdagangan, serta Eko Hartanto, Asisten Deputi Pengembangan Industri Kementerian Koordinator Perekonomian.

Sejumlah importir mempertanyakan kenapa untuk importir API-U masih menghadapi kendala dalam melakukan importasi meskipun PP 46/2023 sudah terbit. Bahkan mereka menyinggung jika importir API-U tak bisa melakukan impor, negara juga yang rugi.

“Kapan Juknis bisa segera diterbitkan, karena itu akan menjadi pedoman bagi kami importir API-U untuk kegiatan kami,” ujar Taufan, pengurus GINAI Pusat. (**)

Previous Post

DSN PT PRIMA NUR PANURJWAN

Next Post

TPS SURABAYA

Next Post

TPS SURABAYA

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Berita Populer

  • BYD Kirim 1 Juta Mobil Gunakan Kapal Raksasa Miliknya

    BYD Kirim 1 Juta Mobil Gunakan Kapal Raksasa Miliknya

    6224 shares
    Share 2490 Tweet 1556
  • KPLP Jadi Otoritas Tunggal Penegakan Peraturan di Laut

    5399 shares
    Share 2160 Tweet 1350
  • Di Kapal TB. Terus Daya 17, 3 ABK Gunakan Ijasah Palsu Ketangkap

    4499 shares
    Share 1800 Tweet 1125
  • Per Januari 2026, Pelaut Tak Bisa Berlayar Jika Tak Miliki Sertifikat BST Dengan Kesehatan Mental

    3980 shares
    Share 1592 Tweet 995
  • Mantan Direktur Pelindo & Mantan Dirut DPS Ditahan, Kasus Korupsi Pengadaan Kapal Tunda

    3826 shares
    Share 1530 Tweet 957

Follow Us

    Go to the Customizer > JNews : Social, Like & View > Instagram Feed Setting, to connect your Instagram account.
Facebook Youtube Instagram

Ocean Week adalah bukan informasi maritim yang pertama tetapi yang terbaik, terpercaya dan akurat dikelola oleh PT Multi Media Ocean Indonesia.

Hubungi kami : redaksi@oceanweek.co.id

  • Home
  • Info Iklan
  • Disclaimer
  • Pedoman Media Siber

Categories

  • Alat Berat
  • All
  • Bea Cukai
  • Berita Lain
  • BICT
  • BJTI
  • Bursa
  • Bursa Kapal
  • Depo Kontainer
  • Dockyard
  • DSN PT PRIMA NUR PANURJWAN
  • Fasilitas
  • General Cargo
  • IKT
  • Jadwal
  • Jadwal
  • Jadwal
  • JICT
  • Kapal
  • Kontainer
  • Makasar
  • MAL
  • Medan
  • Moving Kapal
  • Offshores
  • Port
  • PTP
  • Regional
  • Shipping
  • Spare Part
  • Surabaya
  • Teluk Lamong
  • TPK Koja
  • TPK Makasar
  • TPK Palaran
  • TPKS Semarang
  • TPS Surabaya
  • Uncategorized
  • video

Recent News

Sebanyak 25 Auditor ISPS-Code Dikukuhkan, Perkuat Keamanan Maritim Nasional

Sebanyak 25 Auditor ISPS-Code Dikukuhkan, Perkuat Keamanan Maritim Nasional

November 15, 2025
Batubara Dominasi di Pelabuhan Cirebon,Throughput Tumbuh

Batubara Dominasi di Pelabuhan Cirebon,Throughput Tumbuh

November 14, 2025

© 2018 PT Multi Media Ocean Indonesia.

No Result
View All Result
  • Home
  • Shipping
  • Port
  • Dockyard
  • Jadwal
  • Bursa
  • Berita Lain
  • Peraturan
  • Report Your News

© 2018 PT Multi Media Ocean Indonesia.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In