• Home
  • Info Iklan
  • Disclaimer
  • Pedoman Media Siber
Wednesday, January 27, 2021
Ocean Week
Advertisement
  • Home
  • Shipping
    • All
    • Moving Kapal
    Wan Hai 502 dalam Proses Penyelidikan pihak Berwenang

    Dua Kapal CMA CGM di JICT

    Kegiatan Batubara di Pelabuhan Cirebon, Kembali Diributkan

    MASA TUNGGU BONGKAR MUAT KAPAL BIKIN RUGI

    DUA KAPAL CMA CGM DI JICT

    DUA KAPAL CMA CGM DI JICT

    INFO DAN POSISI KAPAL

    INFO DAN POSISI KAPAL

    MARET 2018 DITENDER, DANA PINJAMAN PATIMBAN SUDAH DITEKEN

    LEGI OPERASIKAN PEMBANGKIT MESIN TENAGA GAS

    LEGI OPERASIKAN PEMBANGKIT MESIN TENAGA GAS

    Info dan Posisi Kapal

    Maret 2018 Ditender, Dana Pinjaman Patimban Sudah Diteken

    Info dan Posisi Kapal

  • Port
    2020, Kinerja Pelindo I Positif

    2020, Kinerja Pelindo I Positif

    Turun 9,5%, IPC pun Terdampak Corona

    Turun 9,5%, IPC pun Terdampak Corona

    Per Hari Rp 18 Ribu Penumpukan Petikemas di Makassar, Murah Banget..

    Per Hari Rp 18 Ribu Penumpukan Petikemas di Makassar, Murah Banget..

    Kinerja Teluk Lamong Membaik, Kok Bisa Ya ?

    Kinerja Teluk Lamong Membaik, Kok Bisa Ya ?

    Pantoloan Aman, Pelabuhan Tetap Beroperasi Normal

    Pantoloan Aman, Pelabuhan Tetap Beroperasi Normal

    Jalan di Pelabuhan Marunda Rusak Parah, KBN Siap Perbaiki

    Jalan di Pelabuhan Marunda Rusak Parah, KBN Siap Perbaiki

    Pelindo IV Beri Stimulus ke Pengguna Jasa Pelabuhan

    Pelindo IV Beri Stimulus ke Pengguna Jasa Pelabuhan

    Batam Fokus Kembangkan Pelabuhan

    Batam Fokus Kembangkan Pelabuhan

    Tak Perlu Bandingkan Patimban Dengan Shanghai dan Singapura, Karena..

    Tak Perlu Bandingkan Patimban Dengan Shanghai dan Singapura, Karena..

  • Dockyard
    • All
    • Fasilitas
    • Jadwal
    Pelabuhan Pare-pare jadi Penyangga Makassar

    INDONESIA KENDARAAN TERMINAL

    Jika Dipanggil Hubla, APBMI Tolak Permenhub 152/2016

    DERMAGA 004 UTARA

    Pelita Samudera Divestasi Aset FLF untuk Beli Kapal

    TPS SURABAYA

    TPK SEMARANG

    TPK PALARAN

    TPK KOJA

    TERMINAL TELUK LAMONG

    PT MUSTIKA ALAM LESTARI

    JICT

  • Jadwal
    • All
    • BICT
    • BJTI
    • DSN PT PRIMA NUR PANURJWAN
    • IKT
    • JICT
    • MAL
    • PTP
    • Teluk Lamong
    • TPK Koja
    • TPK Makasar
    • TPK Palaran
    • TPKS Semarang
    • TPS Surabaya

    BICT

    PT MUSTIKA ALAM LESTARI

    TPK PALARAN

    TPK SEMARANG

    TERMINAL TELUK LAMONG

    JICT

    TPK MAKASSAR

    TPK KOJA

    TPS SURABAYA

  • Bursa
  • Berita Lain
  • Peraturan
  • Report Your News
No Result
View All Result
  • Home
  • Shipping
    • All
    • Moving Kapal
    Wan Hai 502 dalam Proses Penyelidikan pihak Berwenang

    Dua Kapal CMA CGM di JICT

    Kegiatan Batubara di Pelabuhan Cirebon, Kembali Diributkan

    MASA TUNGGU BONGKAR MUAT KAPAL BIKIN RUGI

    DUA KAPAL CMA CGM DI JICT

    DUA KAPAL CMA CGM DI JICT

    INFO DAN POSISI KAPAL

    INFO DAN POSISI KAPAL

    MARET 2018 DITENDER, DANA PINJAMAN PATIMBAN SUDAH DITEKEN

    LEGI OPERASIKAN PEMBANGKIT MESIN TENAGA GAS

    LEGI OPERASIKAN PEMBANGKIT MESIN TENAGA GAS

    Info dan Posisi Kapal

    Maret 2018 Ditender, Dana Pinjaman Patimban Sudah Diteken

    Info dan Posisi Kapal

  • Port
    2020, Kinerja Pelindo I Positif

    2020, Kinerja Pelindo I Positif

    Turun 9,5%, IPC pun Terdampak Corona

    Turun 9,5%, IPC pun Terdampak Corona

    Per Hari Rp 18 Ribu Penumpukan Petikemas di Makassar, Murah Banget..

    Per Hari Rp 18 Ribu Penumpukan Petikemas di Makassar, Murah Banget..

    Kinerja Teluk Lamong Membaik, Kok Bisa Ya ?

    Kinerja Teluk Lamong Membaik, Kok Bisa Ya ?

    Pantoloan Aman, Pelabuhan Tetap Beroperasi Normal

    Pantoloan Aman, Pelabuhan Tetap Beroperasi Normal

    Jalan di Pelabuhan Marunda Rusak Parah, KBN Siap Perbaiki

    Jalan di Pelabuhan Marunda Rusak Parah, KBN Siap Perbaiki

    Pelindo IV Beri Stimulus ke Pengguna Jasa Pelabuhan

    Pelindo IV Beri Stimulus ke Pengguna Jasa Pelabuhan

    Batam Fokus Kembangkan Pelabuhan

    Batam Fokus Kembangkan Pelabuhan

    Tak Perlu Bandingkan Patimban Dengan Shanghai dan Singapura, Karena..

    Tak Perlu Bandingkan Patimban Dengan Shanghai dan Singapura, Karena..

  • Dockyard
    • All
    • Fasilitas
    • Jadwal
    Pelabuhan Pare-pare jadi Penyangga Makassar

    INDONESIA KENDARAAN TERMINAL

    Jika Dipanggil Hubla, APBMI Tolak Permenhub 152/2016

    DERMAGA 004 UTARA

    Pelita Samudera Divestasi Aset FLF untuk Beli Kapal

    TPS SURABAYA

    TPK SEMARANG

    TPK PALARAN

    TPK KOJA

    TERMINAL TELUK LAMONG

    PT MUSTIKA ALAM LESTARI

    JICT

  • Jadwal
    • All
    • BICT
    • BJTI
    • DSN PT PRIMA NUR PANURJWAN
    • IKT
    • JICT
    • MAL
    • PTP
    • Teluk Lamong
    • TPK Koja
    • TPK Makasar
    • TPK Palaran
    • TPKS Semarang
    • TPS Surabaya

    BICT

    PT MUSTIKA ALAM LESTARI

    TPK PALARAN

    TPK SEMARANG

    TERMINAL TELUK LAMONG

    JICT

    TPK MAKASSAR

    TPK KOJA

    TPS SURABAYA

  • Bursa
  • Berita Lain
  • Peraturan
  • Report Your News
No Result
View All Result
Ocean Week
No Result
View All Result
Home Port

Jika Gagal Bayar, China akan Ambil Pelabuhan Kenya

oceanweek by oceanweek
November 10, 2019
in Port
Jika Gagal Bayar, China akan Ambil Pelabuhan Kenya

Salah satu terminal petikemas di Indonesia. (**)

396
SHARES
2.3k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Pemerintah Kenya terancam kehilangan pelabuhan Mombasa apabila negara itu gagal membayar pinjaman kepada China.

Pada November, African Stand melaporkan, Kenya berpotensi kehilangan aset-aset strategisnya jika tak mampu melunasi utang kepada China. Kenya menggunakan pinjaman tersebut untuk pengembangan Standard Gauge Railway (SGR).

Tak hanya Mombasa, pelabuhan Kenya lainnya yang juga dipertaruhkan ialah Inland Container Depot di Nairobi.

“Imbas pengambilalihan pelabuhan itu, nantinya juga bisa berdampak pada nasib ribuan pekerja pelabuhan yang terpaksa harus bekerja di bawah pemberi pinjaman China,” tulis African Stand, Minggu (10/11).

Selanjutnya, pendapatan dari pelabuhan akan langsung dikirim ke China, sebagai pengganti sekitar sh 500 miliar atas pinjaman untuk pembangunan dua bagian SGR.

Kendati demikian, audit yang yang diselesaikan bulan lalu menunjukkan aset Otoritas Pelabuhan Kenya (KPA) yang mencakup pelabuhan Mombasa, dapat diambil alih jika SGR tidak menghasilkan cukup uang tunai untuk melunasi utang.

China bukan kali pertama melakukan akuisisi atas pelabuhan seperti kasus ini. Sebelumnya, pada bulan Desember 2017, pemerintah Sri Lanka juga kehilangan Hambantota dan diambil alih China untuk masa sewa 99 tahun setelah gagal menunjukkan komitmen dalam pembayaran pinjaman miliar USD.

New York Times menyebut, akusisi itu memberikan China kendali atas kepemilikan wilayah yang menguntungkan di jalur strategis komersial dan militer.

“Kasus ini adalah salah satu contoh dari penggunaan pinjaman dan bantuan ambisius China untuk mendapatkan pengaruh di seluruh dunia,” kata New York Times, 12 Desember 2017.

Di bawah ini adalah daftar pelabuhan petikemas di Afrika berdasarkan urutan ukuran pelabuhan, throughput TEU Kontainer, dan Investasi perbaikan.

1. Pelabuhan Petikemas Durban, Afrika Selatan

Durban adalah pelabuhan kargo tersibuk di Afrika dan merupakan rumah bagi salah satu terminal kontainer terbesar di belahan bumi bagian selatan.

Pelabuhan ini memiliki total 59 tempat berlabuh dan Kargo yang ditangani sebesar 42.668.119 ton, termasuk produk minyak dan minyak bumi. Namun, tonase ini tidak termasuk kontainer, dimana pelabuhan ini mampu menangani 1,9 juta TEU Kontainer.

2. Pelabuhan Petikemas Richards Bay, Afrika Selatan

Pelabuhan Richards Bay, merupakan terminal ekspor batubara terbesar di dunia. terletak sekitar 160km timur laut Durban dan 465 km selatan Maputo, di pesisir timur Afrika Selatan.

Throughput rata-rata pelabuhan ini, lebih dari 80 juta ton kontainer per tahun, yang mewakili 60% kargo se-Afrika Selatan.

3. Pelabuhan Petikemas Kenya, Mombasa

Pelabuhan Kenya di Kenya, Mombasa, adalah salah satu pelabuhan terpenting di Afrika Timur untuk mengatasi arus lalu lintas yang padat. Namun, saat ini program rehabilitasi sedang berlangsung disana.

Kapasitas tahunan pelabuhan ini sebesar 8,1 juta ton, dimana 72% adalah impor per tahun. pelabuhan utama Kenya ini memiliki 21 tempat berlabuh, dua dermaga minyak curah dan dermaga massal kering yang dapat menangani kapal draft modern.

4. Pelabuhan Petikemas Dar Es Salaam, Tanzania

Pelabuhan Dar Es Salaam di Tanzania merupakan salah satu Pelabuhan Petikemas di Afrika yang terbesar. Dar Es Salaam memiliki terminal peti kemas khusus yang dilengkapi dengan dua kapal pengangkut gantry crane (SSG), masing-masing dengan kapasitas angkat 35,6 ton. Ini didukung oleh enam gantry gantry grater (RTG) untuk menampung susun di halaman.

Terminal kontainer memiliki tiga tempat berlabuh dengan kapasitas penanganan 200.000 TEU Kontainer per tahun. Lalu pada tahun 2006, fasilitas ini menangani lebih dari 5,5 juta ton kontainer.

5. Pelabuhan Beira, Mozambik

Beira, Mozambik terletak di muara Sungai Pungue. Adanya Pelabuhan tersebut terhubung langsung dengan daerah pedalaman (Zimbabwe dan Zambia) melalui jaringan jalan dan kereta api, dan saat ini hanya melalui jalan darat ke Malawi.

Beira mozambik adalah salah satu Pelabuhan Petikemas di Afrika yang terbesar dan mampu menampung 46.775 TEU kontainer. Total throughput pelabuhan untuk tahun ini adalah 1.367.238 ton.

6. Pelabuhan Petikemas Djibouti

Djibouti mampu menghubungkan kerja sama dengan Timur Tengah karena “Djibouti Free Zone (DFZ)” dikelola oleh JAFZA Dubai.

Total Throughput Terminal saat ini memiliki kapasitas penangan kontainer 350.000 TEU Kontainer per tahun. Sejak tahun 2001 persediaan kontainer Djibouti Port telah berlipat ganda yang menjadikannya salah satu pelbuhan terbaik di Afrika.

7. Pelabuhan Petikemas Terusan Suez, Mesir

Terminal peti kemas ini adalah salah satu Pelabuhan Petikemas di Afrika, yang mulai beroperasi pada tahun 2004. Dan dinobatkan sebagai “The Top Ten African Ports” berdasarkan tingkat perkembangannya yang luar biasa.

Pada tahun pertama operasinya, pelabuhan tersebut menangani 700.000 TEU Kontainer. Kemudian mencapai 1 juta TEU kontainer dalam 18 bulan pertama operasi.

8. Pelabuhan Petikemas Lagos, Nigeria

Pelabuhan Lagos adalah pelabuhan utama Nigeria dan terbagi menjadi tiga divisi utama: Pelabuhan Lagos, Pelabuhan Apapa dan Pelabuhan Tin Can.

Meningkatnya produk minyak bumi ke ekonomi Nigeria melalui jalur pelabuhan ini telah membantu mengkompensasi penurunan bahan baku, dengan sektor hidrokarbon dan menyumbang 20% ​​dari PDB, dan 95% pendapatan devisa untuk Nigeria secara keseluruhan.

9. Pelabuhan Petikemas Walvis Bay, Namibia

Walvis Bay adalah pelabuhan utama Namibia dan terletak di pantai barat Afrika bagian selatan. Pelabuhan ini memiliki dermaga beton seluas 1.400 meter.

Pelabuhan saat ini menangani lebih dari dua juta ton kargo setiap tahunnya dan menarik lebih banyak jumlah jalur pelayaran sebagai penelepon reguler.

10. Pelabuhan Petikemas Teluk Saldanha, Afrika Selatan

Pelabuhan Teluk Saldanha bertujuan untuk mengekspor bijih besi pada awal tahun 1970an, namun pelabuhan tersebut telah mendiversifikasi basis komoditas secara signifikan selama tiga dekade terakhir.

Fasilitas ekspor bijih besi di pelabuhan saat ini sedang ditingkatkan untuk menangani hingga 39 juta ton per tahun. (kprn/as/**)

Previous Post

Kapal Kargo Terbakar di Marunda

Next Post

RI Hadiri ASEAN STOM & ATM di Vietnam

Next Post
RI Hadiri ASEAN STOM & ATM di Vietnam

RI Hadiri ASEAN STOM & ATM di Vietnam

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Berita Populer

  • Di Kapal TB. Terus Daya 17, 3 ABK Gunakan Ijasah Palsu Ketangkap

    Di Kapal TB. Terus Daya 17, 3 ABK Gunakan Ijasah Palsu Ketangkap

    334 shares
    Share 134 Tweet 84
  • Banyuwangi-Lombok Naik Kapal Hanya Rp 100 Ribu

    333 shares
    Share 133 Tweet 83
  • KM Sabuk Nusantara Masuk ke Seram Timur

    333 shares
    Share 133 Tweet 83
  • Menhub Harus Turun Tangan, MoU Polri-DJPl Resahkan Pelayaran

    333 shares
    Share 133 Tweet 83
  • Mulai Agustus, Kapal Tak Ada AIS Kena Sangsi

    333 shares
    Share 133 Tweet 83

Follow Us

    Facebook Youtube Instagram

    Ocean Week adalah bukan informasi maritim yang pertama tetapi yang terbaik, terpercaya dan akurat dikelola oleh PT Multi Media Ocean Indonesia.

    Hubungi kami : redaksi@oceanweek.co.id

    • Home
    • Info Iklan
    • Disclaimer
    • Pedoman Media Siber

    Categories

    • Alat Berat
    • All
    • Bea Cukai
    • Berita Lain
    • BICT
    • BJTI
    • Bursa
    • Bursa Kapal
    • Depo Kontainer
    • Dockyard
    • DSN PT PRIMA NUR PANURJWAN
    • Fasilitas
    • General Cargo
    • IKT
    • Jadwal
    • Jadwal
    • Jadwal
    • JICT
    • Kapal
    • Kontainer
    • Makasar
    • MAL
    • Medan
    • Moving Kapal
    • Offshores
    • Port
    • PTP
    • Regional
    • Shipping
    • Spare Part
    • Surabaya
    • Teluk Lamong
    • TPK Koja
    • TPK Makasar
    • TPK Palaran
    • TPKS Semarang
    • TPS Surabaya
    • Uncategorized
    • video

    Recent News

    48 Tahun KPLP, Kenapa Masih Dikebiri …

    48 Tahun KPLP, Kenapa Masih Dikebiri …

    January 27, 2021

    BICT

    January 27, 2021

    © 2018 PT Multi Media Ocean Indonesia.

    No Result
    View All Result
    • Home
    • Shipping
    • Port
    • Dockyard
    • Jadwal
    • Bursa
    • Berita Lain
    • Peraturan
    • Report Your News

    © 2018 PT Multi Media Ocean Indonesia.

    Login to your account below

    Forgotten Password?

    Fill the forms bellow to register

    All fields are required. Log In

    Retrieve your password

    Please enter your username or email address to reset your password.

    Log In