Pelabuhan Los Angeles mencatat penurunan 5,8 persen tahun ke tahun dalam throughput peti kemas April, menjadikannya April tersibuk kedua dalam sejarah pelabuhan, lapor S&P Global London. Sementara angka final belum dirilis, perkiraan volume pelabuhan akan mencapai 890.000 TEU untuk bulan April.
“Sedikit lebih ringan dibandingkan dengan kecepatan tahun lalu, tetapi angkanya masih kuat dengan ukuran apa pun,” kata direktur eksekutif pelabuhan Gene Seroka.
Impor mencapai 459.918 TEU, turun 6,2 persen pada tahun ini. Petikemas kosong turun dua persen penurunan, tetap jauh di atas rata-rata pra-Covid di 334.852 TEU.
Melonjaknya ekspor kosong merupakan indikasi tantangan perdagangan nasional yang sedang berlangsung, kata Seroka, sembari menambahkan bahwa upaya diperlukan untuk meningkatkan ekspor dan memastikan aksesibilitas ke pengirim ekspor AS.
Kargo masih mencari jalan keluar dari pelabuhan di seluruh China tengah. Sejauh ini, tidak ada perubahan dramatis dalam jumlah kapal yang meninggalkan China sejak lock down enam minggu lalu. Pelabuhan memproyeksikan volume Mei dan Juni akan masuk pada kisaran 800.000 TEU menengah hingga atas.
“Sementara kondisi bisa berubah, saya tidak melihat kegagalan datang dalam perdagangan transpasifik. Kemungkinan besar, kita mungkin melihat jeda volume dengan rebound yang cukup cepat ketika lock down berakhir. Jika penguncian ini berlanjut hingga Mei atau Juni, ini adalah masalah yang harus kita tangani,” kata Seroka.
Throughput Pelabuhan Montreal Naik 7,5%
Di tempat lain, Pelabuhan Montreal mencatatkan throughput 1,7 juta TEU pada tahun 2021, meskipun menghadapi beberapa tantangan dan krisis. Didorong oleh perubahan kebiasaan konsumen dalam konteks pandemi Covid-19, pelabuhan tersebut mengalami peningkatan volume peti kemas sebesar 7,5 persen tahun-ke-tahun, lapor Port Technology London.
Secara keseluruhan, pelabuhan tersebut menangani total 34 juta ton barang tahun lalu, turun 3 persen dibandingkan tahun 2020. Pendapatan operasional juga tetap stabil sebesar US$117,7 juta pada tahun 2021, naik dari $116,6 juta pada tahun sebelumnya.
Sedangkan pengeluaran untuk tahun ini mencapai $104 juta. Mengingat pendapatan finansial pelabuhan, laba bersihnya dilaporkan $19,7 juta pada tahun 2021. Tahun lalu, beberapa proyek infrastruktur utama Pelabuhan Montreal mencapai tonggak baru.
Ini termasuk penyelesaian fase pertama proyek terminal Contrecoeur dan dimulainya langkah besar terakhir dalam proyek rehabilitasi besar Dermaga Alexandra, yang dimulai pada tahun 2014.
Proyek-proyek ini, antara lain, bertujuan untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi jangka panjang dari rantai pasokan dan fasilitas pelabuhan.
Pada tahun 2021, Otoritas Pelabuhan Montreal (MPA) menandai beberapa pencapaian keberlanjutan melalui kesimpulan dari kemitraan besar untuk pengembangan lebih banyak bahan bakar rendah karbon dan langkah menuju dekarbonisasi.
Pada bulan Juni tahun lalu, MPA menandatangani perjanjian kerjasama dan pengembangan dengan Greenfield Global untuk mengerjakan solusi energi. Melalui kemitraan ini dan pemasangan solusi digital, pelabuhan tersebut telah mengalami pengurangan emisi gas rumah kaca (GRK) sebesar 33 persen sejak 2007.
“Tahun lalu memberi tahu kita satu hal, dan itulah pentingnya mengetahui bagaimana beradaptasi, dalam semua keadaan, terhadap gangguan, peristiwa tak terduga, dan faktor di luar operasi normal yang dapat memengaruhi rantai pasokan,” kata Martin Imbleau. , presiden dan direktur jenderal MPA. (scn/**)
