Juru bicara Perusahaan Pengiriman Valfajr Iran mengatakan perusahaannya mengoperasikan jalur pelayaran peti kemas reguler dari pelabuhan tenggara Chabahar ke berbagai pelabuhan di India.
Menurut Abbas Kabousi, 15 pelayaran telah dilakukan di sepanjang garis tersebut selama tiga bulan terakhir, lapor ISNA. “Kapal pertama dengan kapasitas penuh 550 TEU tiba di Chabahar dari pelabuhan India beberapa minggu lalu dan muatannya telah dibongkar seluruhnya,” kata Kabousi, seraya menambahkan bahwa perusahaannya siap untuk mengangkut lebih banyak barang antara pelabuhan India dan pelabuhan Chabahar.
Pejabat itu mencatat bahwa perusahaannya juga telah mengoperasikan beberapa jalur langsung dari negara-negara Arab Teluk Persia ke pelabuhan Chabahar. “Perusahaan Pengiriman Valfajr telah mengurangi waktu pengangkutan kargo pada rute dari pelabuhan selatan Teluk Persia ke Chabahar sambil mengurangi tarif angkutan dan memperbaiki jadwal,” katanya.
Kabousi lebih lanjut mengatakan perusahaan pelayaran siap meluncurkan jalur langsung dari Oman ke pelabuhan Chabahar.
Kembali pada Mei 2022, Organisasi Pelabuhan dan Maritim Iran (PMO) mengumumkan bahwa tiga jalur pengiriman peti kemas langsung diluncurkan dari Pelabuhan Chabahar ke pelabuhan Nhava Sheva dan Kandla di India serta Pelabuhan Jebel Ali di Uni Emirat Arab. Iran dan India sebelumnya telah meluncurkan jalur pelayaran antara Chabahar dan pelabuhan India di Mumbai, dan Mundra.
Rute pengiriman pertama antara kedua negara dioperasikan pada tahun 2017 antara pelabuhan Chabahar Iran dan Mumbai.
Pada Januari 2019, Iran dan India meresmikan jalur pelayaran langsung kedua yang melewati Mumbai, Mundra, Kandla, Chabahar, dan akhirnya Bandar Abbas di selatan Iran.
India menggunakan rute pengiriman tersebut untuk transit barang ke Afghanistan dan negara-negara Teluk Persia serta negara-negara di Asia Tengah.
Melalui pelabuhan Chabahar, India dapat melewati Pakistan dan mengangkut barang ke Afghanistan dan Asia Tengah, sementara Afghanistan dapat dihubungkan ke India melalui laut. Iran telah memberi India proyek untuk memasang dan mengoperasikan peralatan bongkar muat modern termasuk derek pelabuhan seluler di Pelabuhan Shahid Beheshti di Chabahar.
Pelabuhan Chabahar yang strategis di Iran tenggara adalah satu-satunya pelabuhan laut di pantai Makran dan memiliki tempat khusus dalam urusan ekonomi negara. Kembali pada bulan September 2021, Perdana Menteri India Narendra Modi telah meminta negara-negara Asia Tengah untuk memanfaatkan kapasitas Pelabuhan Chabahar untuk memperluas perdagangan mereka di wilayah tersebut.
Kelompok Kerja Trilateral
Seperti diketahui bahwa Pelabuhan Chabahar telah mengizinkan India untuk melakukan jalur perdagangan tanpa harus melalui rute Pakistan. Sejumlah investasi kini telah gencar dilakukan dalam proyek-proyek yang dimaksudkan untuk mengembangkan konektivitas fisik di kawasan Asia Tengah.
India, Iran dan Uzbekistan telah membentuk kelompok kerja trilateral pada 2020 lalu, untuk mengoordinasikan penggunaan bersama Pelabuhan Chabahar dan mengerjakan berbagai proyek konektivitas di kawasan bersama-sama, dengan penekanan khusus pada Terminal Shahid Beheshti di Pelabuhan Chabahar.
Sementara itu pada 2022, di tengah banyaknya sanksi internasional yang diberikan Rusia sejak menginvasi Ukraina. India telah hadir membangun volume perdagangan yang sangat besar dengan Rusia dalam memasok produk pertanian dan sumber daya energi dari Moskow. Rusia kini telah menemukan kembali mitra ekspornya setelah sempat mengalami penekanan yang ada.
India secara eksplisit telah menempatkan kebutuhan dan mata pencaharian penduduknya di atas sikap ideologis negaranya. Sementara Eropa sebaliknya, berusaha untuk menghindari perdagangan dengan Rusia sejauh mungkin karena perang yang masih berlangsung antara Ukraina dan Rusia.
Lingkungan sanksi dan pembatasan telah memberi India kesempatan berharga untuk memenuhi kebutuhan ini dengan mendapatkan harga yang jauh lebih menarik, sebab Rusia telah menurunkan harga energinya jauh di bawah harga pasar.
Menurut analis Japan Oil, Gas and Metals National Corporation (JOGMEC) Mika Takehara, India kini tengah berupaya untuk mengubah manfaat sementara ini menjadi kemitraan jangka panjang dengan Rusia.
Menurut Takehara, para ahli dan pembuat kebijakan India sedang mempertimbangkan untuk meningkatkan impor minyak Rusia menjadi 30 PC dari total asupan India dengan membeli di pasar spot, sambil mengurangi ketergantungan mereka pada kontrak jangka panjang dengan eksportir Timur Tengah.
Selain menyediakan jalan bagi India untuk energi dan ketahanan pangan, peningkatan volume perdagangan dengan Rusia telah menjadi bukti konsep kelayakan dan nilai Koridor Utara-Selatan Internasional (INSTC) sebagai rute yang mampu menangani volume perdagangan yang besar, serta membuat alasan yang meyakinkan untuk lebih banyak investasi pada proyek konektivitas di sekitar INSTC.
Sejumlah konferensi baru-baru ini termasuk pertemuan Organisasi Kerjasama Shanghai (SCO) telah menghasilkan konsensus luas di antara negara-negara Asia Tengah, Iran, Rusia dan India yang menggarisbawahi pentingnya INSTC, melalui Pelabuhan Chabahar.
Akhirnya, penetapan rute ini telah membebaskan India dari kesulitan yang disebabkan oleh lokasi geografisnya dan hambatan perdagangan regional oleh Pakistan. Selain itu, INSTC juga memberikan India rute alternatif untuk beroperasi dan kesempatan untuk mengimbangi upaya monopoli China yang dilakukan atas rute perdagangan di kawasan itu melalui Belt and Road Initiative (BRI).
Berbeda dengan China, lewat program BRI-nya, China telah memajukan kepentingan negaranya sendiri, dan telah merugikan banyak negara lain. Nampaknya prospek INSTC tampak jauh lebih cerah dalam jangka panjang, sebab proyek tersebut disusun dan dikembangkan melalui kepentingan bersama-sama dengan sejumlah besar negara.
Saat ini India telah menginvestasikan banyak waktu, perhatian, dan modal yang gencar dilakukan, dalam pengembangan Pelabuhan Chabahar serta infrastruktur dan konektivitas di Afghanistan. Dengan beroperasinya Pelabuhan Chabahar, INSTC hadir sebagai rute perdagangan yang layak dan peningkatan investasi, proyek ini diperkirakan akan membuahkan hasil yang besar.
Upaya India dalam hal ini telah sangat memperluas pengaruhnya di Iran dan Afghanistan dan memberi India peran penting di Asia Tengah. Pada waktunya, fokus pada INSTC dan Pelabuhan Chabahar akan terbukti menjadi salah satu keputusan paling cerdas yang dipilih oleh India. (**/ow)
