Karena perubahan dramatis dalam kondisi pasar pelayaran, perusahaan pelayaran raksasa peti kemas asal Jerman Hapag-Lloyd mengumumkan laba bersih sebesar EUR3,2 miliar (US$3,43 miliar) untuk sembilan bulan pertama tahun 2023, atau turun 77 persen dibandingkan tahun sebelumnya.
Laba bersih turun dari EUR13,8 miliar pada tahun 2022 ketika industri pelayaran, yang merupakan proxy perdagangan global, berkembang pesat di tengah pemulihan pasca pandemi dan karena gangguan logistik menaikkan harga bagi konsumen.
Tahun ini, perlambatan ekonomi global dan penyelesaian kemacetan di pelabuhan menyebabkan tarif angkutan turun tajam, dan hal itu juga merugikan pesaing Hapag-Lloyd, Maersk Line.
Tarif pengangkutan turun 45 persen dalam sembilan bulan menjadi $1,604 per TEU, menyebabkan pendapatan turun 46 persen menjadi EUR14,1 miliar.
“Saat ini, semuanya berada di bawah tekanan. Tarif angkutan di beberapa segmen berada pada tingkat di mana Anda tidak dapat mengoperasikan kapal secara menguntungkan,” kata kepala eksekutif Rolf Habben Jansen, dikutip dari Reuters.
Habben Jansen mengatakan perusahaannya memperkirakan tidak ada pemulihan tarif dalam jangka pendek dan telah meresponsnya dengan mengurangi beberapa layanan di rute-rute utama.
Namun pembatalan sejauh ini tidak melebihi 20 persen dari jadwal pelayaran sebelumnya. “Sebagai responnya, kami bekerja keras untuk mengurangi pengeluaran kami lebih jauh lagi, seperti dengan melakukan penghematan pada sisi pengadaan dan melakukan penyesuaian pada jaringan layanan kami. Namun demikian, jika harga spot tidak pulih, kita dapat menghadapi beberapa kuartal yang penuh tantangan dalam kondisi yang tenang ini. lingkungan pasar,” tambah Habben Jansen.
Bulan ini, Hapag-Lloyd mengumumkan bahwa tarif laut untuk Pengangkutan Segala Jenis (FAK) antara Timur Jauh dan Eropa Utara serta Mediterania akan meningkat di kedua arah.
Namun, volume transportasi pada sembilan bulan pertama masih hampir sama dengan volume transportasi pada tahun sebelumnya yaitu sebesar 8,9 juta TEU.
Hapag-Lloyd memindahkan lebih dari 3,1 juta TEU pada kuartal terakhir, naik hampir 5 persen YoY.
Bantuan juga datang dari harga bahan bakar pengiriman yang lebih rendah, yang turun sebesar 19 persen menjadi rata-rata $611 per ton dalam sembilan bulan. (**/scn)
